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都说双离合变速箱稳定性差为何很多车企依然在猛用

2019-11-09 17:15:04 | 来源: 游戏评测

受过双离合器伤的人,从此再也不碰双离合,而那些感觉无所谓的买家,依然还在买双离合的车型,很多车评人以及懂车的都对双离合敬而远之,时不时的诉说想要稳定就抛开双离合,但是从销量上来看,那些双离合的车型销量真的没有下滑。一边很多人对双离合表示担忧,一边销量并没有因为双离合而下滑。

都说双离合变速箱稳定性差为何很多车企依然在猛用

我想很多车企一定很清楚,中国的很多用户对双离合的选择很多选择敬而远之,但是为啥很多车企依然把双离合当做自动挡车型的最佳匹配变速箱呢?

我们来看一看大众家族的DSG变速箱,低端车型上配备,B级车上也配备,仅仅在1.6L自然吸气的车型上保持AT的变速箱。

看看最近销量挺猛的现代途胜,别看途胜的配置表里有2.0自然吸气AT的变速箱,其实你去4s才会知道,根本没有2.0的车在售,销售的都是1.6T配合双离合的变速箱,每个月1万销量的途胜,卖的有声有色。

再看看上汽通用家族的别克昂科威双离合,这款SUV依然保持在合资SUV的领先销量,同品牌下的别克威朗双离合,每个月万儿八千的销量也很不错。

再看看国内的自主品牌,长城哈弗现在也开始采用双离合,比亚迪的全系自动挡,吉利的一部分车型,众泰的大部分自动挡车型都在采用双离合。

都说双离合变速箱稳定性差为何很多车企依然在猛用

看了上面的例子,你在想厂家为什么采用双离合,或许有了一些概念。

1.双离合车型的销量没有下滑。

2.双离合车型换挡速度快,传动效率高。

3.相比AT的燃油经济性高,比如博越,AT的变速箱油耗确实挺高,应该有一定的因素。

再来看看双离合的缺点:

1.低速顿挫。尤其市内走走停停的道路。

2.稳定性差,公里数达到一定数值,变速箱可能会有问题。

3.我觉得多一个离合其实应该比AT的成本却高吧。

都说双离合变速箱稳定性差为何很多车企依然在猛用

美系车的福特,已经深受双离合变速箱的困扰,直接把旗下的所有车型都慢慢的换回了AT变速箱,比如福克斯、蒙迪欧都开始采用AT的变速箱了,偷偷告诉你如果你的爱车是福特的双离合,当里程超过八万公里的时候,你一定注意爱车的变速箱,出问题的几率很大,真的很大。

如果双离合不是质量问题,我想应该还是很不错的变速箱。

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